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Mayrentrevista com

Günther Klingler,

Gerente Mayr GmbH & Co. KGMauerstetten:

"Nós estamos acelerando o 2010 desde o início e estamos apenas chegando aos resultados da 2008."



De transmissões para serrarias e moinhos a elementos de acionamento modernos: Desde a 1897, a linha de produtos foi desenvolvida pela Mayr Antriebstechnik. Não é surpresa que o especialista em embreagens e freios da região de Allgäu tenha inúmeras patentes, uma das quais foi a liberdade de jogo. O escoteiro de desenvolvimento falou com Günther Klingler, que considera o jogo zero pelo valor de face.

olheiro desenvolvimento: Como Mayr é econômico hoje em dia, Sr. Klingler?

Klingler: Desde o início, nós estamos acelerando o 2010 e estamos começando a nos acostumar com o resultado do 2008. Isso excede todas as nossas expectativas. Então, estamos quase de volta à "parada" hoje. Levantamos as contas por hora dos funcionários, colmamos os gargalos com os trabalhadores temporários em curto prazo, contratamos novos funcionários e investimos em nossas máquinas.

olheiro desenvolvimento: Eles são conhecidos como líderes de mercado para embreagens de segurança, freios de elevador e estágio, bem como acoplamentos de eixo. Quão grande é sua vantagem sobre a concorrência?

Klingler: Na área de acoplamentos de segurança, nos vemos em primeiro plano. Nos freios dos elevadores e dos estágios, ainda há um concorrente notável. Os outros participantes do mercado têm uma distância clara. Com acoplamentos de eixo, nós nos vemos mais como líderes de competência, especialmente na amplitude da aplicação e em aplicações específicas do cliente. Mas aqui não somos o líder em quantidade.

olheiro desenvolvimento: Qual grupo de produtos você gostaria de ser o próximo nessa posição de mercado?

Klingler: Infelizmente você tem que esperar por uma resposta até o próximo Hannover Messe. Lá, vamos apresentar algumas coisas a esse respeito. Apenas muito: Tópicos de tendências como eficiência energética e segurança terão um papel importante aqui.

olheiro desenvolvimento: O que há de novo no seu portfólio?

Klingler: Brand new é a entrada na tecnologia de vedação com embreagens de histerese. As cabeças de topo tecnicamente muito de alta qualidade "Roba-capping head", que são preferencialmente usadas em fábricas de engarrafamento, são baseadas no acoplamento de histerese "Roba-contitorque" patenteado, que existe há quase dez anos. Este acoplamento é o elemento de base ideal devido à sua alta precisão de torque e ajuste muito preciso. Embreagens magnéticas permanentes de acordo com o princípio de histerese limitam o torque precisamente e com precisão de repetição ao valor ajustado com aproximadamente ± 2 por cento de tolerância. Isso permite que as garrafas sejam fechadas de forma muito precisa, confiável, limpa e hermética. A planta de capeamento alcança, assim, uma saída de cem por cento. Um nível comparável de qualidade em termos de Verschließgüte atinge, alternativamente, apenas Verschließköpfe, um dispositivo servo-motor dispendioso. Aumentar a segurança operacional e a confiabilidade do sistema por meio do uso de nossos produtos é outro tópico que estamos impulsionando. Aqui, por exemplo, podemos ajudar os construtores de máquinas a cumprir o novo padrão de segurança EN 13849-1.

olheiro desenvolvimento: O que exatamente "livre de folgas" na prática significa para seus produtos de mesmo nome?

Klingler: Você precisa distinguir entre a reação de torção e a rigidez à torção. Ambos são indesejáveis ​​ou mesmo prejudiciais em inversores dinâmicos. Backlash é realmente zero para nós. Ao alterar a direção de rotação, os componentes individuais de transmissão de torque não devem se torcer, mesmo na faixa de μm. Atingimos essa folga zero em nossos acoplamentos de segurança e eixo pelo projeto apropriado da unidade de transmissão de torque ou conexões não positivas. Em contraste com o jogo, a torção elástica não pode ser completamente evitada. Um bom acoplamento sem folga, como sabemos, tem zero folga e rigidez para mantê-lo rígido sob carga.

olheiro desenvolvimento: Há um ano e meio você ficou surpreso com o inesperado interesse dos visitantes na apresentação de seu sensor EAS para a Hannover Messe. O que aconteceu com isso?

Klingler: Assim como na época em que pudemos chegar a uma penetração no mercado em tempo hábil, o negócio não se desenvolveu. Devido ao grande interesse, no entanto, assumimos numerosos estímulos de mercado, os quais estamos atualmente implementando no desenvolvimento. Aqui vamos mostrar resultados no futuro próximo.

olheiro desenvolvimento: Mayr detém inúmeras patentes mundiais. Qual é o seu favorito pessoal?

Klingler: No momento, este é o freio do eixo vertical "Topstop". Este elemento de segurança também pode ser integrado em estruturas existentes com muita facilidade. O Topstop é um freio de segurança adicional que pode ser colocado entre o servoconversor e a caixa de engrenagens ou acionamento do fuso; É facilmente adaptável aos mais populares servomotores, caixas de câmbio e fusos. Ao integrar um segundo ou terceiro freio, um nível mais alto de segurança pode ser alcançado. O topstop fica diretamente no ponto de saída - esta é a proteção de patente. Durante o trabalho de manutenção no sistema, o servomotor pode ser removido sem o afundamento do eixo. Em conjunto com os mecanismos de controle apropriados, a operação segura e o movimento de pessoas são possíveis, mesmo sob carga.

olheiro desenvolvimento: Você está trabalhando para o setor de energia eólica. Quais produtos você oferece para isso?

Klingler: Nós fabricamos freios de passo e azimute, que geralmente são instalados pelos especialistas em acionamentos no trem de força completo antes de serem usados ​​pelo fabricante da fábrica. Para os freios, não somos o fabricante padrão clássico de freios, mas sempre focamos em produtos de alta qualidade em setores e nichos especiais. Pode não ser tão bem conhecido, mas temos trabalhado para esta indústria desde o início da tecnologia da energia eólica. Portanto, temos muita experiência aqui, seja em graus de proteção contra corrosão, tecnologia de revestimento por fricção ou nas construções montadas. Além disso, oferecemos acoplamentos de eixo com proteção contra sobrecarga, mas com os quais nos movemos mais na faixa de potência média para os sistemas 3 MW. Atualmente estamos assistindo o mercado na faixa de desempenho superior.

olheiro desenvolvimento: Eles têm fábricas na China e na Polônia. Quão satisfeito você está com os resultados dessas empresas?

Klingler: Nós expandimos nossa presença internacional nessas duas plantas de produção. A Polônia é agora um local de produção internacional muito eficiente e está crescendo de maneira semelhante à localização aqui em Mauerstetten. Na China, nos vemos cada vez mais como a pavimentadora local para o mercado chinês. Nós nos concentramos em clientes e produtos selecionados com foco nos setores de elevadores, máquinas eólicas e máquinas-ferramenta. A estratégia clara aqui é "mayr-China deve produzir para a China". Os principais componentes permanecem na Alemanha.

olheiro desenvolvimento: Os chineses estão se atualizando tecnologicamente também. Os europeus têm uma chance na China a longo prazo?

Klingler: Na minha opinião, o desenvolvimento chinês é comparável ao desenvolvimento de qualquer outra nação industrial emergente. As atuais estruturas competitivas estão mudando, as empresas chinesas também se atualizarão tecnologicamente. O crescimento associado também levará a um alinhamento de salários e custos de material na China. A situação do mercado será a mesma para todos. Isso permitirá que as empresas que produzem localmente sejam competitivas. Para sermos bem-sucedidos de forma sustentável, nos esforçamos para estar sempre à frente do famoso comprimento do nariz exigido; embora você tenha que estar em todos os lugares - até na Alemanha. Na região asiática, cerca de 30 milhões de novos consumidores estão entrando no mercado a cada ano. Não se deve ignorar isso. Sem a Ásia, as empresas européias não poderiam mais gerar seu crescimento na ordem conhecida de magnitude.

olheiro desenvolvimento: Quantas manchas brancas no mapa Mayr atualmente ocupa e com o que?

Klingler: Vamos intensificar nossas atividades em áreas onde ainda não estamos bem posicionados. Estes são, em princípio, os estados do BRIC, especialmente a Índia e o Brasil. A longo prazo, nos apresentaremos a outras subsidiárias mayr.

olheiro desenvolvimento: Quais inovações você apresentará no SPS / IPC / Drives?

Klingler: O tópico 'segurança e confiabilidade' será um foco importante. Para o já mencionado Roba-Topstop, introduziremos extensões de produto com dois novos tamanhos para a faixa superior e inferior. Como alternativa ao freio rotativo, apresentamos pela primeira vez um freio linear que pode frear de forma dinâmica e não deve ser confundido com as unidades de freio e de fixação conhecidas. No teste de resistência 30.000 atingiu frenagem dinâmica com carga máxima sem qualquer problema e, portanto, excede o princípio de teste das associações profissionais, que exige frenagem 1000. Além disso, a já mencionada histerese clutch Roba-capping head é um tema justo. Além disso, completamos nosso portfólio de servo com o acoplamento de fole de metal plug-in "Primeflex". Com o multiswitch Roba, mostramos que, controlando de forma inteligente os freios de segurança, são possíveis economias de energia de até 75 por cento.

Entrevista por Editor Chefe Angela Scheufler.


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