Industrie Aktuell
Portal de notícias para construção e desenvolvimento
Mayr
Tretter
Rollon
ex
Mitsubishi

ace11018FMB Salão 20, stand C34

História de sucesso

Esquiadores, tobogãs e mountain bikers devem ficar atentos: A diversão é enriquecida por uma faceta repleta de ação com o Pistenbock-Cross como um complemento ideal para os meses sem neve. O veículo inovador é controlado de forma semelhante ao trenó. Componentes do veículo de alta qualidade, tais como built-in Amortecedores Rotary de ACE Choque Ajuda a amortecer efetivamente ângulos de direção inesperados e suavizar a direção geral para o benefício de conforto e segurança.

ace210181Diversão na neve é ​​cada vez mais um prazer incerto. Não é o risco de lesões enquanto trenó, snowboard e esqui é a razão, mas a mudança climática. Para aqueles que querem dirigir áreas com segurança de neve, os fãs de declives têm que subir para regiões cada vez mais altas, já que os canhões de neve não são uma alternativa viável se as temperaturas forem muito altas. Não admira que o Pistenbock-Cross já tenha atraído muito interesse no mundo profissional no Interalpin 2017.

O equipamento de lazer foi inventado por Stefan Bock e sua Bock Machining GmbH. A empresa, com sede em Alzenau é tanto um fabricante de máquinas especiais e um líder no campo de selos de plástico, o que torna uma e outra vez falou positivamente sobre: ​​um dos melhores centros de treinamento de sua região e uma indicação no "Grand Prix da classe média" em Ano 2017. Para seu carro esportivo do futuro CEO Stefan Bock tem o Pistenbock GmbH foi desmembrada e, com sua equipe entusiasmada, a disseminação mundial do novo trenó estabeleceu o objetivo.

Sem freios rotacionais sem prazer de dirigir

ace31018O portfólio de produtos agora inclui três modelos de inverno para o setor comercial e dois para o cliente final, oferecidos exclusivamente pela loja virtual da empresa. O carro-chefe entre eles é o Pistenbock-Cross, uma contrapartida dos modelos de inverno, feitos especialmente para o tempo livre de neve com rodas e freios a disco.

Travagem e vaporização desempenham um papel importante em comparação com o trenó na neve. Porque encostas cobertas de neve têm um elemento de compensação natural através do tapete branco, que protege os pilotos de raízes e outros solavancos. Na fase de design do Pistenbock-Cross, portanto, houve um alto foco em soluções que deveriam compensar esses impactos, para garantir alto prazer e segurança ao dirigir. Raízes retas ou outros obstáculos que correm unilateralmente ou diagonalmente para a direção da viagem desempenharam um papel importante nas considerações.

Finalmente, foi necessário evitar movimentos súbitos de direção. Qualquer um que já tenha atravessado as calçadas ou os trilhos de bonde de bicicleta em um ângulo muito agudo pode relatar de consequências desagradáveis ​​a quedas. Por essa razão, a equipe técnica de design de produto contou com uma combinação de um projeto robusto, simples e livre de manutenção, uma ampla distância entre eixos para a menor inclinação possível, freios a disco hidráulicos e amortecimento da direção.

Designer Christian Wilms explicou: "Enquanto as forças não são prever exatamente em grande ao ar livre, de pé em uma fase de teste mais longo em que teve que provar sua capacidade de funcionar para as pistas Bock cruz que para Escolhido amortecedores rotativos em todas as manobras de direção possíveis e impossíveis."

Amortecimento para segurança e conforto

ace41018A equipe não precisou pensar muito sobre quem contratar para fornecer o amortecimento ideal para segurança e conforto. Há vários anos, sua empresa coopera com sucesso com a ACE Stoßdämpfer GmbH. A empresa de Langenfeld não é apenas especialista em soluções de amortecimento de todos os tipos, mas também se distingue através de soluções inovadoras desde o projeto até a montagem, confiando na cooperação e no serviço, que vai além do planejamento até a entrega do produto.

Um bom exemplo disso é a fase de teste detalhada para a cabra da pista. Ficou claro que os freios de freio ACE seriam uma opção muito boa para o amortecedor de direção do amortecedor de direção. Além disso, era óbvio que a partir do disponível na ACE direita, esquerda ou ambos os lados variantes rotativas apenas os tipos seriam questionados, trabalhando em ambos os lados. Afinal, os golpes nas encostas podem vir de todas as direções.

Emocionante, no entanto, foi o dimensionamento dos componentes. Dependendo da pista diferentes velocidades e grandes diferenças no peso dos sledders uma tarefa que não era para calcular, mas os longos testes são necessários. O inventor está muito satisfeito com os resultados: "No final da fase de testes, decidimos usar a série produzida pela ACE Freios rotativos tipo FDTUse -70 para amortecer a operação de direção na cruz da pista. Isto é dirigido com os pés sobre a cremalheira de direção em que a mola de folhas com eixos e rodas e os freios de rotação são montados. Esta construção impede o rasgo repentino da direção no impacto com um obstáculo maior e assim fornece ao motorista mais segurança em estradas irregulares. Porque ao dirigir as fezes de direção, incluindo os acessórios, gira em torno de mancais de deslizamento para um parafuso de direção. Concêntricos a este dois freios rotativos são montados em direções opostas por meio de espaçadores abaixo do rack de direção. No processo, uma roda quadrada engata o freio de rotação, permitindo assim a otimização do comportamento da direção. "

Pequenos retardadores terminam produtos acabados

ace51018Na maioria dos casos, os freios rotativos ACE prestam serviços valiosos de forma invisível como elementos de máquina livres de manutenção para a frenagem controlada de movimentos rotativos ou lineares. Eles freqüentemente fazem abertura e fechamento cuidadosos de pequenos capuzes, gavetas e gavetas possíveis, poupando assim componentes. Além disso, aumentam a qualidade e o valor dos produtos em que são fáceis de integrar. Para quase todos os propósitos e z. T. também disponível em versões ajustáveis, eles fornecem torques de frenagem de 0,05 Ncm para 40 Nm.


Outra contribuição do fabricante Este endereço de e-mail está protegido contra spambots Para exibir JavaScript deve estar ligado!

Optris
Minebea
Elmeko
Kipp-Werke
Rodriguez
ex
Schaeffler
Tretter
Baumer
Schmersal
Gimatic