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ace10213História de sucesso

Salão 17, Suporte E49

Eles são pequenos, pretos e inexpressivo. Não é de admirar que mesmo designers que "Tubo amortecedor estrutura " de ACE Choque não tão bem e manter mais de Notstopper. Isso fez de co-poliéster elementos de máquinas de elastômeros para forçar limbers pode ser, esta aplicação prova em mares agitados. A frenagem segura de barcos de manutenção para os parques eólicos localizados no Mar do Norte exige sempre velocidades de interceptação de impacto até 0,5 m / s



ace40213Em terra, eles são controversos, mas no mar, por outro lado, eles geralmente são creditados com grande potencial na esteira da reviravolta da energia: fala-se de turbinas eólicas. Com suas enormes proporções, a coleção de muitos moinhos de vento, mesmo para alguns espectadores de longe, até mesmo uma imagem encantadora, como eles são considerados de perto, embora ainda impressionante, mas não muito bonito, é óbvio que seus visitantes diários não turistas, mas os técnicos de serviço são.

Neste caso, os especialistas vêm do Empresa holandesa Wals Diving & Marine Service em jogo. Você é acusado de Faça reparos de cabos e manutenção de turbinas eólicas. O pouso foi uma verdadeira aventura por um longo tempo para as equipes de Wals, especialistas em trabalhos submarinos bem além da Holanda. Porque, em contraste com a aterrissagem em terra, é necessária uma construção reminiscente de plataformas de trabalho montadas em caminhões devido à ondulação e ao escopo espacial limitado, a fim de permitir uma transição segura. A aparência visual sugere que esta é uma cesta que se move hidraulicamente.

ace20213Para a segurança de todos, no entanto, a construção a ser vista é um objeto rígido preso ao barco. Para o capitão do barco de manutenção, é importante frear todo o peso do barco e até 20% com mais segurança. Esta massa mais é explicada por uma velocidade de impacto assumida de aproximadamente 0,5 m / se da força das ondas. Durante muito tempo, a empresa Wals, da cidade portuária de Ijmuiden, localizada diretamente na baía do IJ, teve de enfrentar danos a seus leves navios de transporte feitos de poliéster. Além disso, sempre havia um potencial risco residual para a integridade dos trabalhadores. Ao procurar uma solução nova e fácil de integrar, uma conversão dos navios por razões de custo deve ser evitada tanto quanto possível.

Um milhão de mudanças de carga, mesmo em ambientes difíceis

Para ser o primeiro ponto de contato para casos como os descritos aqui além das fronteiras da Alemanha, a ACE Alemanha emprega há dois anos homens na Holanda: Han Titulaer e Ralf Küppers. Depois de uma breve descrição do aplicativo, a equipe do Benelux percebeu rapidamente que não se tratava de uma parada pontual aqui. Assim, foi satisfeita uma condição para procurar, em vez de amortecedores industriais, amortecedores apropriados da estrutura Tubus. Isso economizaria cerca de 70% em custos sem sacrificar a segurança, como seria o caso com amortecedores de borracha ou molas de aço. Estes têm a desagradável propriedade de se desintegrar ou quebrar de forma relativamente rápida.

ace30213Feito de elastômero de co-poliéster, no entanto, os amortecedores Tubus são projetados para 1 milhões de ciclos de carga. Com quatro partidas por dia, esses elementos prontos para instalação e sem manutenção podem, assim, ser facilmente passados ​​para as gerações de navios subseqüentes. Suas temperaturas ambiente e resistente à água do mar de -40 ° a 90 ° C também são predestinadas para uso nos navios do especialista em serviço. Depois de analisar os dados chaves inteiras, como a velocidade da massa eo impacto acima mencionados Han Titulaer decidido em estreita consulta com Paul van Tongeren, o designer holandês de dentro das fileiras de Wals para construir em um total de quatro tipo tubo TS84-43. TS representa a série de amortecimento axialmente suave destes elementos da máquina, o 84 para o diâmetro e o 43 para o curso máximo em mm. Apesar deste pequeno tamanho e do peso associado de pouco mais de 400 g, tal elemento já é capaz de suportar cargas contínuas 460 Nm por curso.

Maior eficiência em emergências

Se, como na maioria de seus exemplos de uso, o tubo é destinado apenas a emergências, este valor aumenta até 644 Nm por curso. Utilizados em conjunto, os quatro elementos da máquina executam os seus serviços de forma tão fiável que não ocorreram danos na embarcação pesada 8 desde a sua instalação através do parafuso de fixação fornecido.

Para estar preparado para ainda maiores e mais graves casos, o especialista amortecedor oferece uma série total de 6 com mais de produtos individuais 140 que também cobrem disso regressiva e progressiva com as características aqui lineares e podem absorver forças de quase 18.000 Nm no caso mais extremo, mesmo. Neste caso especial, Paul van Tongeren está convencido: "Tudo funciona perfeitamente", relata e está satisfeito que os elementos da máquina Tubus, ao contrário dos barcos e dos parques eólicos que controlam, não necessitam de manutenção.


Outra contribuição do fabricante dados CAD Cálculo de choque Este endereço de e-mail está protegido contra spambots Para exibir JavaScript deve estar ligado!

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