Industrie Aktuell
Portal de notícias para construção e desenvolvimento
Mayr
Tretter
Rollon
ex
Mitsubishi
Mayr01141artigos técnicos

Mayr Antriebstechnik tem com o "Guia Roba-stop"Um freio de segurança para a fixação livre-play do eixo da ferramenta no processo atual desenvolvido. Conceito freio redundante funciona graças a dois circuitos de freio separados muito confiável. Muito curto tempos de comutação do freio e liberado hidraulicamente operado por mola segurando irá aumentar a precisão do processo e desempenho de corte. Além disso, alivia os guias lineares e fusos de esferas.


Para os eixos NC individuais, um Máquina operatriz Para operar com a maior eficiência energética possível, o movimento do eixo e a parada do eixo devem ser otimizados do ponto de vista energético. Por exemplo, as perdas em espera podem ser reduzidas desligando os eixos não relacionados e ligando-os novamente quando necessário. Este processo só pode ser realizado com um freio de retenção sem folga.

Maior desafio: rigidez

As especificações para o desenvolvimento de um freio de segurança apresentaram aos especialistas do inversor tantos desafios: eles tiveram que trabalhar com segurança, ou seja, ser fechados no estado desenergizado. Como a precisão suficiente da posição só pode ser mantida com rigidez axial apropriada, isso foi especificado com 100 N / μm. Os requisitos para a qualidade da superfície da peça, que requer usinagem com baixa vibração, também podem ser implementados apenas com o eixo mais rígido possível. O poder de retenção deve ser 20 kN e o tempo de vida útil foi definido em 1 milhões de ciclos durante todo o tempo de execução e em relógios 200.000 por ano.

Os freios rotativos montados no inversor estavam basicamente fora de questão, porque não permitem a rigidez necessária do eixo. Mesmo os sistemas de freios lineares, que atuam paralelamente ao carro em uma haste ou correia, não atendem aos requisitos de rigidez. Os freios do motor rotativo suportam ainda menos a comparação. Eles geralmente estão sujeitos a folga e todos os elementos entre o freio e o escorregador afetam negativamente a rigidez. Os engenheiros de desenvolvimento, portanto, contam com um sistema de freios que atua diretamente na guia do trilho de perfil. Por exemplo, o novo freio de trilho perfilado com o nome de produto Roba-guidestop agora é pelo menos 3 mais rígido do que, por exemplo, freios de barra ou banda.

Dois circuitos de freio melhores que um

Mayr01143O integrado em um freio de segurança deslizante opera com dois circuitos de freio independentes e, portanto, é redundante. Molas de disco protendidas pressionam os revestimentos de fricção na "cintura" do trilho de perfil. Elevamos hidraulicamente com uma pressão nominal de barra 70. O mecanismo de freio foi projetado para trajetos de curso relativamente grandes. Isso permite que o freio compense as tolerâncias de fabricação nos trilhos sem perder a potência de frenagem.

Ao prender diretamente na guia linear, o ROBA-guidestop cumpre os requisitos construtivos atuais por razões de segurança, para que as unidades de freio e de fixação sejam conectadas diretamente às massas a serem travadas ou mantidas. Os elementos de acionamento entre o motor e a massa móvel, como eixo, porca do eixo, acoplamento do eixo ou caixa de engrenagens, não afetam a segurança. Essa vantagem é particularmente importante para eixos carregados por gravidade, se o risco de perigo para as pessoas for minimizado.

Mantenha força total

Mayr01144Particularmente crítica é a frenagem dinâmica em velocidade máxima para baixo, conforme necessário no caso de uma parada de emergência ou falta de energia. Um freio seguro deve poder parar a carga com segurança e rapidez sem ser danificado. Os freios do motor são apenas parcialmente capazes de fazê-lo porque geralmente não são dimensionados adequadamente devido ao espaço limitado e a temperaturas muito altas no motor. O ROBA-guidestop é equipado com revestimentos especiais de atrito, o que permite uma variedade de frenagem dinâmica e interrompe a carga com segurança. No entanto, a fixação direta ao trilho de perfil oferece ainda mais vantagens: O reforço adicional do eixo NC aumenta a precisão do processo, aumenta o desempenho do corte e também é comprovado em usinagem para trabalhos pesados.Aqui, a usinagem ocorre com menor vibração, o que melhora a qualidade da superfície.

Quando o eixo vertical está parado, o guidestop ROBA assume a carga, por exemplo, durante a usinagem. Nesta fase, o motor de acionamento pode ser desligado e retirado da regulação. Desligar o motor elimina os movimentos do controle e protege o parafuso da esfera. O freio fechado absorve forças axiais e momentos de inclinação e, assim, alivia a guia linear. A vida útil e os intervalos de manutenção dos componentes do inversor são estendidos e o consumo de energia é ligeiramente reduzido.
Outra contribuição do fabricante Este endereço de e-mail está protegido contra spambots Para exibir JavaScript deve estar ligado!