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Mayr40116Com o "Roba linearstop"possui Mayr Antriebstechnik desenvolveu um freio de segurança confiável, projetado especificamente para frear e manter massas em movimento linear. Há muito que ele é testado como um freio de segurança dinâmico completo pelo TÜV. Agora, o TôV South também certificou a unidade de aperto pneumático.



Mayr30116Os freios lineares para máquinas e sistemas atualmente disponíveis no mercado geralmente funcionam como unidades de fixação estática e são projetados para manter os eixos em segurança. No entanto, as pessoas também podem permanecer sob cargas suspensas durante o comissionamento, manutenção ou mesmo durante o processo de produção, sem antes transferir a carga para o freio linear mecânico. Se o inversor falhar completamente nesses estados operacionais, somente o freio linear é responsável por desacelerar a carga e, portanto, pela segurança dos trabalhadores. É por isso que as unidades de fixação Roba-linearstop são projetadas para que eles também executem a frenagem de emergência, o que a TÜV Süd agora confirmou.

Esse teste, que normalmente não faz parte do teste TÜV para freios de retenção, foi importante porque, na prática, a frenagem dinâmica também ocorre repetidamente. A unidade de fixação pneumática foi, portanto, testada em condições realistas e atende a todos os requisitos sem problemas. Além dessa unidade de aperto, o especialista em acionamentos também oferece outra versão pneumática do freio linear, que foi testado e aprovado pela TÜV Süd por um longo tempo como um sistema de freio dinâmico de pleno direito. Cumpre facilmente o princípio de teste para frenagem de emergência com função de retenção para movimentos lineares (GS-MF-28) do Instituto BG de Segurança e Saúde Ocupacional (BIA). Este padrão de teste define o milhão de circuitos 1, com e sem transferência de carga, bem como a frenagem dinâmica 1000 adicional.
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