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EAS HSC10713Motek Salão 5, 5321 Levante

Aplicações de banco de ensaio colocar altas exigências de limite de torque segurança acoplamentos, oprimir os projetos comercializáveis ​​rapidamente. Além disso, o espaço de instalação disponível devido aos projetos cada vez mais compactos estão ficando menores. Mayr Antriebstechnik portanto, a nova Segurança embreagem EAS HSC (Compact High Speed) para velocidades de até 12.000 min-1 desenvolvido.

Na tecnologia de testes deve transferir limitador de torque acoplamentos de segurança a velocidades extremamente altas, o torque sem folga e resistente a torções dura. Apropriado para este efeito, apenas binário residual de separação, isto é, do tipo livre acoplamentos de segurança para a sobrecarga na energia rotacional armazenada pode fluir livremente para as massas desconectadas.

Os acoplamentos de segurança em aplicações de alta velocidade em cada um dos componentes deve ter um alto grau de equilíbrio para optimizar a lisura da unidade de tracção é assegurada, em combinação de componentes. Portanto, a optimização do desequilíbrio de massa durante o desenvolvimento da embraiagem de alta velocidade do topo da especificação. Além de seu design extremamente compacto reduz alta densidade de potência das massas rotativas. Isto tem um efeito positivo sobre a execução e dinâmica da máquina. A embraiagem está completamente montado sobre um grau de equilíbrio de G a uma velocidade 2,5 3000 referência min-1 equilibrada.

Se o torque no trem de acionamento para o conjunto de limite HSC EAS, o EAS HSC desbloqueia um mecanismo de ativação única. Isso os mantém seguros em uma posição desengatada. O torque cai imediatamente, um switch built-in limite aceita a retirada e desliga a unidade. O sinal proveniente do interruptor de limite pode também ser utilizado para outras funções de controlo. A embreagem desliga a entrada e saída completamente e permanece neste estado até que seja bloqueado no local com a mão ou por meio de dispositivos novamente.

Em operação normal, o torque é transmitido por balas no EAS HSC que se dedicam simultaneamente em reduções do cubo e flange rígido. Molas de disco esticar as bolas na frente de um anel. A quantidade de força de mola é proporcional ao binário transmitido. Este princípio também está em jogo o desgaste sobre os cortes. As molas do disco têm uma característica em queda. Como resultado, o torque é transmitido rotativamente rígida ao nível de disparo predefinido. Em caso de sobrecarga, reduz a força de pressão da mola da embraiagem e liberta muito precisamente.

Os acoplamentos transmitir o torque sem folga em operação e prever sobrecarga para uma corrida livre dos componentes da unidade. Durante o tempo de acompanhamento há impactos de noivado que poderia afetar adversamente o trem de acionamento. A re-engajamento acontece "sync" apenas na posição de libertação. Este é muitas vezes necessária quando a entrada e de saída deve ter sempre a mesma relação angular um ao outro.

O EAS Série HSC oferece cinco tamanhos, com torque nominal de até 5 1000 Nm. Dependendo do tamanho são velocidades de até 6000 12.000 min-1 permitido.


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