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KTR0414SPS IPC Drives Salão 3, 269 Levante

À procura de uma tecnologia que permite o acoplamento de ferro fundido cinzento maior facilidade de instalação, empurrou KTR em um método que tem sido comprovado na indústria automotiva. O resultado é o "Rotex SH "com hubs de divisão, Uma variante da família de acoplamentos Rotex. No novo design, os hubs são "rachar" deliberadamente e mecanicamente separada em duas metades.

Aqui uma superfície irregular, com ajuste positivo, o que garante um ajuste preciso das duas metades surge durante a montagem. As superfícies de fratura, irregulares contornos fazer para perfeita centralização das metades do cubo. Esse método garante que o hub ou a conexão das duas metades do cubo pelo (fracionário) o isolamento não é enfraquecida. A montagem do cubo rachado é feito no conjunto do bloco e assegura que não surgem desvantagens na capacidade de carga da embraiagem em uso. Ao mesmo tempo, o cubo pode ser radialmente instalados e removidos sem necessidade de desmontar as unidades adjacentes. A embreagem é de fácil acesso e seus componentes adjacentes podem ser facilmente trocados. Isso garante a disponibilidade contínua do sistema.

O acoplamento do eixo de fácil manutenção de ferro fundido é muito adequado para os espaços Einsatzin confinados. A embreagem é padrão de acordo com a CE Richtlinie94 / 9 / CE (Atex95) avaliou como unidades de categoria 2G / 2D e confirmada e, portanto, pode ser usado em áreas de risco das zonas 1, 2 e 21 22. O Rotex SH com hub de divisão pode ser facilmente adaptado para a aplicação individual, porque a embreagem pré-perfurados e rachados pode ser usinado, sem esforço especial.

Porque o acoplamento atende aos requisitos de engenheiros de projeto e equipe de manutenção de acordo com o serviço de componentes e sistemas de acionamento, sem comprometer os parâmetros técnicos, muitas vezes existente sistemas de acionamento para o novo design da embreagem ser convertido em prática. Como um exemplo desta corrente é o Hugo Vogelsang Maschinenbau GmbH. O fabricante da bomba mudou recentemente as suas bombas de pistão rotativo de VX e séries de QI na Rotex SH com hubs de divisão.
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