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mayr0416artigos técnicos

Mesmo a maquinaria pesada é mais compacto, as unidades são cada vez mais difícil de alcançar. Porque uma proteção contra sobrecarga de confiança também é necessária aqui, tem Mayr Antriebstechnik com o "inversa EAS"Um novo acoplamento de segurança do tipo livre desenvolvido: Quando você todos os processos funcionais na unidade pode ser automatizado, é fácil de manusear, permitindo longa para baixo vezes e estalou girando lentamente para trás novamente automaticamente. A carcaça protege contra poeira e respingos de água.


mayr10416Onde as pedras quebram, vapores de aço quente ou máquinas comem através da rocha, apenas acoplamentos de segurança robustos e sólidos dimensionados suportam as cargas extremas. Como as condições operacionais e ambientais muitas vezes adversas em máquinas pesadas, como poeira, spray, calor ou frio, não apenas sobrecarregam os trabalhadores nas fábricas, mas também os componentes individuais do trem de força.

Precisamente por causa dessas condições ambientais adversas, os trens de acionamento são frequentemente encapsulados nessas máquinas e, portanto, difíceis de acessar. O especialista em acionamento, portanto, desenvolveu o EAS reverso, um acoplamento de segurança robusto que suporta altas cargas e reengaja automaticamente - adequado para acionamentos sem acesso a reengajamento. Ele protege as máquinas grandes de forma permanente e confiável contra danos causados ​​por sobrecarga, garantindo assim a segurança operacional e a mais alta produtividade de sistemas grandes.

Princípio funcional patenteado

mayr20416"Com o novo acoplamento de segurança EAS-reverse, todas as seqüências funcionais podem ser automatizadas através do drive", explica Norbert Vogl, desenvolvedor da Mayr. "É uma embreagem de desconexão, que automaticamente se engata novamente apenas pela rotação reversa lenta, sem o uso de sistemas pneumáticos ou hidráulicos."

Os elementos de transmissão de torque usados ​​no EAS reverso são rolos cilíndricos duplos. Isso garante uma transmissão de torque extremamente robusta e condições de contato favoráveis. Assim, os rolos duplos são caracterizados pelo alto Wälzanteile ao desengatar e, portanto, por componentes de baixa fricção. "Devido aos componentes de baixa fricção, a embreagem tem um fator de serviço favorável", explica Norbert Vogl. "Este factor de serviço, também é influenciada pelo facto de que o inverso EAS utiliza um mecanismo de transmissão de binário directa de elevada rigidez, o que não requer mecanismo de activação adicional." O binário é transmitido extremamente baixo folga (<0,05 °). Todas as partes funcionais do acoplamento são endurecidas.

Queda imediata no torque

mayr30416Em caso de sobrecarga, quando o torque excede o valor ajustado na embreagem, a entrada e saída reversa EAS se desconecta em frações de segundo quase livres de torque residual com alto desligamento e precisão de repetição. A energia cinética das massas rotativas armazenadas no sistema pode esgotar-se livremente. O uso de molas de disco com uma característica negativa resulta em uma queda imediata no torque. Um chamado bombeamento ou respiração da embreagem é assim excluído. O desgaste do Ausrastmechanismus é assim baixo. Este acoplamento de segurança pode lidar com tempos longos de saída do inversor após a resposta.

Para a definição do tempo de fluxo admissível, somente o rolamento duplo robusto do acoplamento deve ser considerado. Embora o acionamento deva ser desativado imediatamente após o desengate da embreagem, não é necessária a frenagem direcionada do motor. O sinal de sobrecarga fornece, por exemplo, um interruptor de limite sem contato, que monitora permanentemente o estado operacional da embreagem. Devido à completa separação entre o acionamento e a saída, nenhum impacto de detentores ocorre durante o tempo de acompanhamento, o que pode ter um efeito negativo no trem de acionamento. A embreagem é engatada novamente, invertendo o sentido de rotação a uma velocidade <10 min-1.

Fácil de manusear e flexível de usar

mayr40416O novo EAS-reverse é fácil de manusear e, com suas inúmeras variantes e recursos adicionais, representa soluções adaptadas e otimizadas para a indústria. Por exemplo, a combinação com um acoplamento de elastômero permite a fácil separação do trem de acionamento, soltando alguns parafusos, sem ter que mover o motor ou a transmissão. Além disso, a combinação com um disco de freio no lado de saída pode ser implementada para aplicações com saída de sustentação de carga.

O acoplamento também pode ser facilmente integrado em um alojamento sólido com dimensões padrão IEC ou Nema. É, portanto, à prova de poeira e respingo, condições ambientais adversas não podem afetar a embreagem. Por padrão, o EAS-reverse pode suportar uma faixa de temperatura de -20 ° a + 40 ° C, e extensões para temperaturas de -30 ° a + 80 ° C também são possíveis.

Após o acoplamento de segurança com os três primeiros tamanhos cobre previamente uma gama de binário de 80 para 2500 Nm agora já segue a adição de um quarto de tamanho para 5000 Nm e um diâmetro do furo de 100 mm. Antes de uma embreagem sair da fábrica do especialista em acionamentos da Mauerstetten, ela é exaustivamente testada e ajustada exatamente ao valor requerido. Para este propósito, a empresa tem uma variedade de opções de testes modernos e pode contar com décadas de experiência. Um banco de dados eletrônico, no qual os valores medidos são arquivados junto com os números de série associados de um produto, garante uma rastreabilidade de 100 por cento.
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