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Mayr10217História de sucesso

para as ofertas siderúrgicas de mineração de minério de ferro Mayr Antriebstechnik para indústria siderúrgica prospectivas Acoplamentos de segurança elevada densidade de potência e binários elevados e as velocidades. Para onde pedras rebentar e evaporou-se de aço a quente, única robustos, robustos e sólidos acoplamentos dimensionados, podem suportar as cargas extremas. E assim os acoplamentos de Mauerstetten para maior confiabilidade operacional e preocupação máxima produtividade nas usinas de laminação da Arcelor Mittal.


A Arcelor Mittal Ostrava (AMO) é o maior produtor de aço da República Tcheca e parte da maior empresa siderúrgica e de mineração do mundo, a Arcelor Mittal, com um volume de produção anual de cerca de três milhões de toneladas de aço e funcionários da 7500. Entre os clientes mais importantes do aço, que é produzido além da planta em Ostrava em vários outros locais de produção na República Tcheca, incluem a indústria da construção e a engenharia mecânica.

Após o aço fundido ter sido derramado dos fornos para placas, placas, blocos ou tarugos e assim moldado, esses espaços em branco primários são posteriormente processados ​​nos laminadores e transformados em produtos acabados de aço. Para proteger permanentemente o motor, a transmissão e outros componentes do acionamento contra danos de sobrecarga dispendiosos nos suportes rolantes, a AMO conta com os confiáveis. Embreagens de segurança "EAS-HT" do especialista em acionamentos. As embreagens desacopladoras representam uma limitação não destrutiva de torques perigosamente altos e podem suportar facilmente as duras condições ambientais na produção de aço. Eles ajudam a economizar material, mão de obra e custos e aumentam a produtividade nos laminadores.

Limitação exata de torque

Mayr20217A demanda crescente e a demanda constante por mais produtividade exigem desempenho máximo das usinas de laminação. Nesse caso, mesmo casos de sobrecarga nunca podem ser completamente evitados. A sobrecarga ocorre nos suportes de rolamento, por exemplo, devido a uma consistência variável do aço em função da temperatura e dos problemas associados no processo de laminação: por exemplo, se o material não estiver quente e, portanto, não estiver macio o suficiente e encostar nos rolos de laminação.

Muitas vezes, mesmo um único dano de sobrecarga é muito mais caro do que uma embreagem de segurança. O investimento para uma embreagem é, portanto, desproporcional aos custos que resultariam, por exemplo, em danos à transmissão, tanto em termos de custos de material quanto de tempo de inatividade da produção. É por isso que o fabricante do aço usa os acoplamentos de segurança EAS-HT nos suportes rolantes, que protegem o trem de acionamento de maneira confiável contra danos. As embreagens estão localizadas entre o motor e a caixa de velocidades e limitam o torque exatamente ao valor definido: o torque máximo é 170.000 Nm, a velocidade máxima é 400 min-1.

Proteção com torques extremamente altos

"Os acoplamentos EAS-HT de comutação livre são acoplamentos de elementos ideais para aplicações com torques e velocidades muito altos ou momentos de inércia de massa", explica Thomas Gebler, gerente de vendas da Mayr Antriebstechnik. "Esses acoplamentos são baseados em elementos de sobrecarga individuais integrados nos flanges. O torque alcançável resulta da força de polarização dos elementos multiplicada pelo número de elementos e pelo raio no qual os elementos individuais estão dispostos. "Devido ao conceito modular, não apenas adaptado aos acoplamentos de aplicação específicos, mas também existem todos também com torques muito mais altos do que com um Ausrastmechanismus central controlável. Até agora, a empresa forneceu embreagens de segurança com torque de 540.000 Nm. No entanto, o limite ainda está longe de ser alcançado: graças ao seu design modular, são possíveis embreagens de segurança com torques de vários milhões de Nm.

Função em caso de sobrecarga

Mayr30217No caso dos acoplamentos do elemento EAS-HT, os elementos de sobrecarga individuais transmitem o torque positivamente em operação sem problemas. Em caso de sobrecarga, eles separam a entrada e a saída em frações de segundo, quase livres de torque residual, com alto desligamento e precisão de repetição. Afeta apenas o atrito do mancal de flange de pressão de alta qualidade. A energia cinética das massas rotativas armazenadas no sistema pode esgotar-se livremente. Os acoplamentos dos elementos permanecem desconectados até que sejam fácil e rapidamente reativados manualmente ou por dispositivos pneumáticos, hidráulicos, mecânicos ou eletromecânicos.

As embreagens de desbloqueio podem lidar com longos tempos de esgotamento do inversor após a resposta. Ao definir o tempo de vazão permitido, considere apenas o rolamento robusto da embreagem. No entanto, faz sentido desligar a unidade imediatamente após desengatar a embreagem e desligar. O sinal de sobrecarga pode fornecer um monitoramento de velocidade ou uma chave limitadora sem contato, que monitora permanentemente o estado operacional da embreagem. Devido à separação completa do acionamento e da saída, não ocorrem impactos de retenção durante o tempo de acompanhamento, o que pode ter um efeito negativo no trem de acionamento.

Mais precisamente do que os acoplamentos de parafusos de ruptura

"Em nossos laminadores, os acoplamentos de segurança EAS-HT agora estão sendo usados ​​como substitutos dos acoplamentos de parafusos de cisalhamento", explica Karel Satke, chefe de manutenção mecânica da Arcelor Mittal Ostrava. "Os acoplamentos dos elementos foram projetados para substituir os acoplamentos dos pinos de cisalhamento no espaço curto 1: 1. Não foi necessário fazer alterações em nossa aplicação. "Os acoplamentos de segurança EAS-HT de desbloqueio funcionam com muito mais precisão do que os acoplamentos dos parafusos de ruptura e estão imediatamente prontos para a operação após a eliminação da causa da sobrecarga.

Por outro lado, os acoplamentos de parafusos de cisalhamento definiram pontos de ruptura (pinos de ruptura) que quebram quando sobrecarregados, evitando danos a outros componentes. Após uma sobrecarga, no entanto, os componentes destruídos devem ser substituídos. Isso causa custos e tempo de inatividade da planta. Além disso, o torque de liberação está associado a tolerâncias relativamente grandes: os acoplamentos dos parafusos de ruptura perdem com o tempo o torque transferível, pois os parafusos de ruptura se desgastam e, portanto, frequentemente se separam muito cedo, o que, por sua vez, leva a um tempo de inatividade desnecessário. "Os acoplamentos de elementos EAS-HT vêm se comprovando em nossos sistemas há mais de um ano", acrescenta Karel Satke. "Desde então, não houve descanso prematuro. As embreagens se soltarão exatamente quando precisarmos. Isso nos permitiu reduzir o tempo de inatividade em mais de 80%. O reengajamento agora é fácil e rápido ".

Antes de uma embreagem sair da fábrica em Mauerstetten, ela é exaustivamente testada e ajustada exatamente ao valor necessário. Para esse fim, Mayr tem uma variedade de opções de teste modernas e pode contar com décadas de experiência em desenvolvimento e design. Um banco de dados eletrônico, no qual os valores medidos são arquivados juntamente com os números de série associados de um produto, garante uma rastreabilidade por cento 100.
Foto acima: Um investimento que compensa: os acoplamentos de segurança EAS-HT são um componente indispensável nas usinas de laminação, a fim de obter alta produtividade e evitar paradas por danos causados ​​por sobrecarga.

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