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baumueller0813Cargas secas, como milho, areia, carvão e seixos, são transportadas no barco MS Goblin de 135 m de comprimento, 11,45 me de largura e 1100 t. Haverá uma rota fixa no Reno entre Krefeld, Mannheim e Karlsruhe e pode atingir uma velocidade de até 3550 km / h com uma carga de carvão 22 t. No início de julho, 2013 foi batizada como a primeira barcaça com dois parafusos e a tecnologia de acionamento híbrido como padrão. Baumüller O Benelux BV equipou o barco usando motores de torque e controles com tecnologia de acionamento híbrido.

Cada um dos dois motores de alto torque instalados aciona um eixo de parafuso. Cada um dos motores DST2 de tamanho 400 produz energia 9100 Nm / 285 kW. A capacidade de usar esses motores em combinação com um motor diesel Mitsubishi 634 kW oferece ao capitão quatro modos de condução diferentes: elétrico, elétrico com suporte a diesel, diesel com suporte elétrico e direção com diesel puro. Os vários modos de condução são controlados por um PLC Baumüller. O controle preciso garante, em primeiro lugar, a sincronização do motor a diesel e torque e, em segundo lugar, a partida oportuna do gerador a diesel. Além disso, o PLC monitora todo o sistema em relação à temperatura do motor, água de resfriamento, corrente e torque. Esta informação é passada para a sala de máquinas e a ponte.

Com o sistema de acionamento, o consumo de combustível foi reduzido em cerca de 10%. O capitão do navio também está entusiasmado com as vantagens do acionamento elétrico, como os baixos níveis de ruído e vibração e, acima de tudo, o enorme torque, o que é particularmente vantajoso ao iniciar e manobrar. Além da energia, também é esperado que o tempo seja economizado aqui.


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