Industrie Aktuell
Portal de notícias para construção e desenvolvimento
Baumueller0314Motek Salão 9, 9525 Levante

Em Helmond, na Holanda, um posto de teste para caminhões, ônibus e reboques está em operação desde este ano tecnologia de alto torque Baumüller em operação. Nas instalações das instalações compartilhadas do campus automotivo, a bancada de testes faz parte de quatro instalações de testes de alta tecnologia que podem ser usadas pela ciência e pelas empresas. Em dois rolos, cada um com um diâmetro de 3 m, agora é possível realizar testes de estresse em veículos de vários tamanhos. Primeiramente, as consequências das vibrações são verificadas, que podem ser simuladas no banco de ensaios.

Os dois rolos são acionados por dois motores da série DST2. A escolha recaiu na tecnologia de alto torque, já que aqui, a partir da velocidade zero, o torque total está disponível e com tamanhos compactos e sem manutenção, eliminando a caixa de velocidades. A série de motores DST2 é caracterizada por um torque particularmente alto sobre o 15.000 Nm e fornece potência de 245 kW. Os motores estão equipados com refrigeração a água e permitem velocidades de até 180 min-1, que é comparável a uma velocidade de viagem de 100 km / h. As unidades acionam as rodas do veículo de teste através dos dois rolos. Cada inversor opera um lado do eixo, para que as curvas também possam ser simuladas, nas quais as velocidades dos dois lados de um eixo geralmente não são idênticas.

Para atender aos requisitos atuais de eficiência energética, as possibilidades de recuperação de energia também devem ser utilizadas. Ao frear, os motores agem como geradores e a energia liberada é devolvida à rede.

Os rolos são montados em um poço profundo do 5,5 m em uma suspensão que fica sobre uma massa sísmica de 800 t. Para impedir a transmissão de vibrações ao meio ambiente, a massa sísmica é suspensa por molas. No geral, a bancada de testes mede o comprimento 20 me a largura 13 m. Pode ser adaptado de forma flexível a diferentes tamanhos de veículos.
Outra contribuição do fabricante Este endereço de e-mail está protegido contra spambots Para exibir JavaScript deve estar ligado!