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O sonho de voar dominou a humanidade desde o início e ele conseguiu a Lilienthal, Lindbergh & Co. Hoje, as empresas de logística em particular parecem abrir um novo capítulo na história da aviação com seus esforços para colocar seus serviços de entrega nas mãos dos drones. Portanto, o velho sonho de voar provavelmente experimenta um renascimento - com o motores de corrente contínua de koco Movimento.


Imagine que, em julho, o 2016, todos os sete milhões de produtos vendidos na Alemanha no segundo Primedays da Amazônia fossem transportados no ar para seu proprietário. Além do serviço de entrega, também existem muitas aplicações não tão importantes para o pequeno míssil cujos modelos brotam como cogumelos.

Drone Racing e Programa de TV

kocomotion20416O esporte do futuro foi mostrado pelo FPV Racer Thüringen: no mundo da modelagem de aventura, eles se emocionaram com uma superfície de vôo coberta. Super leve e extremamente manobrável demonstrou aos pilotos modelo o quadrocopter super-rápido. Eles voam apenas fora das aldeias, para os quais devem ter um seguro de responsabilidade civil separado para o modelo de voo. Os quadrocopters predominantemente são montados a partir de kits e depois testados por conta própria. Os pilotos dependem de projetos de plataformas de código aberto. Normalmente, eles já estão prontos para voar com multicopter com controle de vôo configurado e transmissão de vídeo. Os corredores de FPV geralmente renunciam ao suporte GPS para aumentar o peso e a falta de precisão.

No Reino Unido, os drones já subiram para as estrelas da TV: No programa de TV "Airmageddon", os motoristas infantis da CBBC jogam até os anos 14 com combates modificados e quadrocopters de monstros um contra o outro. Eles também precisam dominar uma pista de obstáculos e outros desafios emocionantes em voo. Como em um jogo de computador virtual, as crianças competem umas com as outras com seus drones modificados de brinquedo e tema. O trailer do show mostra não apenas drones de monstros e lemas, mas também raios laser que apontam para desafios do tipo laser. É concebível que os drones estejam equipados com feixes e sensores de laser ou infravermelho, com os quais eles se substituem mutuamente ou acumulam pontos.

Serviço de encomendas por drone

Um pioneiro em termos de serviço de entrega por drone é certamente a Amazon. No final do ano passado, a empresa já havia introduzido a segunda geração de seu drone de entrega, que tem um alcance de km 24. O processo totalmente automático é resumido: a caixa no armazém passa pelas correias transportadoras até o drone. Isso voa com o cartão agarrado, controlado por um sistema de navegação, para o cliente. Sensores e câmeras apontam o caminho para contornar obstáculos. O serviço de encomendas da Deutsche Post e Walmart também estão realizando pesquisas sobre o serviço de entrega de drones.

A Universidade Nacional de Cingapura e a Airbus Helicopter estão atualmente testando um serviço de entrega de encomendas por drones em um período experimental de dois anos. Como parte do Projeto de Experimentação Skyways, os drones transmitem documentos importantes dentro do campus da universidade para o endereço do destinatário. O projeto é construir toda uma rede de estações de encomendas para drones. Por exemplo, em um segundo teste, esses voos não tripulados poderiam fornecer medicamentos urgentemente necessários. O Swiss Post já lidou com o 2015 com uma amostra desse correio aéreo.

No entanto, nem todos os requisitos para o tráfego aéreo não tripulado foram claramente definidos e muitas questões permanecem em aberto. Pois o que acontece quando os drones colidem sobre áreas residenciais e quem é responsável? Quem define as condições climáticas a partir de quando eles não podem mais voar? Como você não perturba a aviação civil? E quem regula o tráfego de drones nas grandes cidades? Até agora z. Por exemplo, a Amazon só precisa testar e deve atender a altos requisitos, como voar com drones com pilotos treinados - apenas durante o dia e apenas 120 m acima do solo.

Motores DC em quadrocopter

kocomotion40416No setor de construção de modelos e drones no projeto Quadrocopter, as hélices são frequentemente acionadas por motores DC sem escova. Estes são projetados como rotor externo ou interno. Devido a esse tipo de unidade, apesar do tamanho pequeno da aeronave, é possível uma carga surpreendentemente alta. A Koco Motion fornece a muitos deles o seu programa de motores Constar, Esses motores de rotor interno e externo sem escova são z. B. instalado no quadrocopter de Parrot:

O quadrocóptero "AR.Drone 2.0", controlado remotamente, com controle intuitivo do iOS, combina modelagem, videogame e realidade aumentada. É controlado remotamente por meio de um iPhone ou iPad e oferece vários sensores diferentes, incluindo uma câmera frontal HD, uma câmera vertical, um altímetro de ultrassom e um modo de controle absoluto. O AR.Drone também é adequado para videogames como o "AR.Race", um jogo com pista de obstáculos. O intervalo é máx. 50 m. Durante o voo, as fotos ou os vídeos são transmitidos ao vivo para o dispositivo móvel. No "Modo Direção", você pode programar movimentos de vôo para a câmera. Sensores como giroscópio, acelerômetro, magnetômetro e telêmetro ultrassônico, além da câmera de terra, garantem controle preciso e estabilização dos movimentos de vôo.

O "Parrot Bebop Drone" é um quadrocopter sofisticado para pilotos de hobby com câmera full HD e GPS. O módulo digicam tira fotos com milhões de pixels 14 e super grande angular. O bebop Dohne é controlado via smartphone ou tablet. O intervalo é máx. 50 m. Por meio de um Skycontroller opcional, ele pode ser aumentado para cerca de 2000 m. Graças ao acelerômetro, giroscópio, magnetômetro e sensores ultrassônicos, os movimentos da aeronave podem ser controlados com precisão e a turbulência compensada para estabilizar a câmera. Uma montagem de cardan fornece estabilização de imagem.

Cardan de câmera compensa Ruckler

kocomotion30416Para a suspensão de foto drones, use o mesmo sistema que para o armazenamento de bússolas: O cardan é um cardan em dois níveis com rolamentos ortogonais dispostos. Esse arranjo e um centro de gravidade balanceado permitem que o centro seja objeto de um movimento tridimensional. Com um centro de gravidade adequadamente alinhado, os movimentos dos arredores são automaticamente compensados. Para as câmeras, no entanto, o foco principal não é suficiente para estabilizar adequadamente a imagem do vídeo. Os pequenos movimentos ou movimentos bruscos do drone são muito rápidos para a reação lenta da massa da câmera. Assim, vibrações e movimentos seriam atenuados, mas não eliminados.

Se você pendurar o cardan da câmera em vez de um rolamento rotativo em um motor elétrico, ele poderá ser mantido estável. Aqui são utilizados motores sem escova da Constar, que são extremamente rápidos. Um sensor IMU mede a posição e a aceleração da câmera em tempo real. Sobre os dados de posição determinados, a câmera é mantida em posição. Se os próprios sensores detectarem uma mudança mínima na posição da câmera, os motores correspondentes serão acionados no suporte do cardan, para movê-los na direção oposta e, assim, mantê-los na posição.

Para realizar movimentos rápidos e precisos, a câmera deve estar extremamente equilibrada no armazenamento. O centro de gravidade também deve estar exatamente no meio, para que os motores na "posição zero" não precisem de energia e a câmera não se mova, embora seja montada de maneira móvel em todas as direções. Somente então a capacidade total e a potência dos motores podem ser usadas com eficiência para estabilização de imagem e compensação de movimento. A tecnologia agora é tão boa e rápida que os atrasos não são mais reconhecíveis.

Além da compensação necessária da câmera, ela também precisa se deixar levar. Com o cardan você também pode controlar remotamente. Isso não é mais usado apenas para estabilização de imagem, mas também para alinhamento ativo da câmera via controle remoto.

Motores e controlador eletrônico de velocidade para veículos aéreos não tripulados

Desde a 2006, a Constar projeta e fabrica motores e controladores eletrônicos de velocidade para modelos de aviões (UAV). Os motores de rotor interno e externo sem escova resultantes são usados ​​pelos fabricantes de UAV. Atualmente, a 20, especialista em motores pequenos, constrói linhas de produção profissionais com uma capacidade total de 1 milhão de peças por mês. Aqui está um trecho do portfólio:

A série de motores de rotores externos pequenos e leves oferece uma longa vida útil e boa dissipação de calor. Além disso, eles são muito confiáveis ​​e sobrecarregáveis. A série sem escova do rotor interno também ocupa um pequeno espaço e oferece alta velocidade, confiabilidade e eficiência. A série de escovas de metal nobre usa um enrolamento de bobina sem ferro, escovas de metal precioso, ímãs de NdFeB de alto desempenho e fios de alta resistência e finamente pintados. Isso os torna muito ágeis e adequados para micro-UAV. A inércia rotacional do poderoso Motörchen é baixa e seu consumo de energia é baixo. O motor cardan UAV é adequado para uso em suspensões de câmera (Gimbel). O potente motor utiliza uma estrutura de rotor externo sem escova, funcionando com muita precisão e estabilidade. Ele tem uma resposta sensível e uma vida longa.

A Constar desenvolveu seu próprio software e hardware para os controladores eletrônicos de velocidade, que utilizam materiais e componentes de alta qualidade. Os motores CC sem escova PCB e SMT são muito eficientes e causam apenas baixas temperaturas e interferência. Portanto, eles não incomodam outros receptores na área. Um programa multimotor integrado garante um voo estável. A resposta do acelerador é rápida e suporta uma taxa de atualização de 490 Hz. Isso torna o controle de vôo confiável. A sensibilidade do receptor PPM atinge os níveis 2048, permitindo um ajuste estável da velocidade.
Foto acima: Os drones Amazon Prime abrem um novo capítulo na entrega do serviço de encomendas.

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