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Hannover Messe Salão 17, Suporte D38

A indústria automotiva está passando por grandes mudanças em todo o mundo. As vendas de carros novos nos países desenvolvidos são lentas, enquanto os países em desenvolvimento estão prevendo alto crescimento. Os fabricantes de veículos competem pela supremacia nos novos mercados. A fábrica Honda de última geração em Yorii, no Japão, conseguiu a integração de um Rede de campo CC-Link IE de Mitsubishi Electric tornou a linha de produção mais eficiente, aumentando a competitividade da planta no mercado global.


Mitsubishi02162A Honda Motor Co., Ltd. usa a rede de campo CC-Link IE baseada em Ethernet. Aumentou a eficiência do gerenciamento de produção e processos em sua planta em Yorii, Saitama, Japão. O CC-Link IE Field permite a transmissão de sinais de controle de componentes de automação de fábrica, como controladores lógicos programáveis ​​(PLCs), Informações de gerenciamento de produção ou até sinais de segurança - tudo em uma única rede. O Yorii foi projetado como a "planta-mãe" da Honda e opera o 2013 desde julho. O fabricante de veículos está buscando um crescente crescimento global com o estabelecimento de plantas adicionais no exterior, como sua nova unidade de produção no México.

Desde o início da produção em julho, a fábrica da Honda em Yorii classificou a 2013 entre as instalações de produção mais modernas da indústria automotiva. As tecnologias de produção de classe mundial da Honda e os sistemas de fabricação altamente eficientes foram introduzidos pela primeira vez na produção da fábrica.

Os números de vendas de carros novos no Japão são de cerca de cinco milhões por ano há anos. O setor não pode mais contar com números crescentes de vendas, como era habitual no passado. A planta de Yorii deve, portanto, aumentar sua competitividade de custos por meio da produção e gerenciamento de energia altamente eficientes. No local da 950.000 m² (em torno de um terço da área é uma reserva natural) em plena capacidade, aproximadamente veículos 250.000 saem da linha de montagem a cada ano. Desde março do 2014, a fábrica de Yorii produz os modelos "FIT" #1 e "VEZEL" #2 conhecidos em outros mercados como "JAZZ" #1 e "HR-V" #2.

Desde o início, ficou claro que a fábrica em Yorii deveria servir de modelo para outros locais. Isso inclui a transferência gradual de tecnologias de fabricação e know-how para centros de produção nacionais e internacionais para aumentar a competitividade.

No decorrer das obras, o desenvolvimento e a seleção de componentes de controle para as linhas de produção foram destacados no final da 2011. Taku Yokomukai, supervisor de manutenção da linha de montagem da carroceria, esteve envolvido na seleção e recorda: "Conversamos muito sobre quais componentes e redes seriam melhores para uma fábrica como Yorii, pois acabaria sendo o estado da arte".

Visualização de dispositivos e funções de segurança mais flexíveis


Mitsubishi02164O primeiro desafio na construção de uma rede de controle de montagem de carroceria foi gerenciar a arquitetura de rede. "Inicialmente, consideramos uma estrutura plana que teria conectado toda a planta de Yorii em uma única rede. Nesse caso, no entanto, uma falha de componente único poderia ter desligado a rede em toda a planta. Por isso, optamos por uma solução de várias redes ", diz Yokomukai.

No entanto, uma rede individual por aplicativo resultaria não apenas em um sistema mais complexo, mas também aumentaria os custos de implantação e operação. Por fim, como a arquitetura deveria ser transferida da planta de Yorii para outros locais, buscou-se uma solução robusta e fácil de implementar.

Durante a revisão da arquitetura do sistema, a equipe de especialistas identificou adicionalmente duas funções essenciais para a rede. Por um lado, uma "visualização" centralizada se mostrou importante: apenas a linha de montagem da carroceria utiliza dezenas de CLPs, de modo que um gerenciamento individual é ineficiente. O objetivo era centralizar a instalação, monitorar a detecção de falhas etc. através da rede.

Por outro lado, a transmissão de "sinais de segurança" era um requisito fundamental. Se um trabalhador entrar em uma área restrita ou se aproximar de um robô, um sensor de segurança deve detectar o incidente e iniciar uma parada de produção (intertravamento). No entanto, como os relés são comumente usados ​​na configuração de circuitos de segurança baseados em hardware, extensões ou ajustes na linha resultarão em uma perda significativa de tempo. Portanto, a equipe de especialistas decidiu integrar adicionalmente os sinais de segurança na rede para permitir alterações flexíveis na linha.

Decisão para o campo CC-Link IE


Mitsubishi02165Com base nesses requisitos, a Yokomukai testou a solução de rede CC-Link IE Field da Mitsubishi Electric. Em uma rede de campo CC-Link IE, as informações de controle para CLPs e controladores, bem como as informações de manutenção e segurança dos componentes conectados, podem ser transmitidas através de um único cabo Ethernet.

"Quando a Mitsubishi Electric nos apresentou sua rede de campo CC-Link IE, ficou claro que a solução também era capaz de lidar com informações de manutenção e segurança e, assim, atender às diversas necessidades. Eu pensei que o CC-Link IE Field era uma rede simples e altamente confiável que se encaixa em nossa fábrica de Yorii de ponta ", diz Yokomukai.

Outro ponto importante foi a compatibilidade com CLPs da Mitsubishi Electric. "Para alcançar os números de produção planejados, a linha de montagem da carroceria teve que ser conduzida a uma taxa de utilização praticamente constante de 100 por cento. Os CLPs, portanto, tinham que ser absolutamente confiáveis ​​e correspondentemente poderosos. Na Seleção de Montagem de Corpo de Yorii, falamos em nossa proposta interna de produtos Mitsubishi Electric, que são comprovados em nossa fábrica de Sayama (Japão) há anos e que sempre me valorizei. Como a rede de campo CC-Link IE é compatível com os componentes de controle da Mitsubishi Electrics, sentimos que poderíamos criar um sistema ideal combinando as duas tecnologias ", explica Yokomukai.

Como uma rede de campo baseada em Ethernet, a rede de campo CC-Link IE considera a camada física e as camadas de enlace de dados definidas em IEEE 802.3 (1000BASE-T). Graças ao uso da CLPA (CC-Link Partner Association) http://www.cc-link.org/jp/) O CC-Link agora é amplamente utilizado e é considerado padrão. Além de E / S de alta velocidade e controle descentralizado do sistema, oferece opções diferentes para topologias de rede, como tipos de estrela ou anel, permitindo grande flexibilidade no layout e na configuração. Além disso, o CC-Link IE Field não apenas suporta a configuração da ECU, o monitoramento e a detecção de falhas, mas também possui uma função de comunicação de segurança para troca de informações de segurança entre vários CLPs de segurança.

Após ampla consulta com a empresa, a escolha da linha de montagem da carroceria caiu para os componentes de automação da Mitsubishi Electric e a solução de rede CC-Link IE Field. A instalação e os primeiros testes começaram em novembro 2012. Desde então, as soluções Mitsubishi Electric também foram introduzidas em outras etapas de produção, por exemplo, na oficina de impressão, no processo de moldagem de resina ou na pintura do corpo.

Gerenciamento em lote de CLPs 50 para maior eficiência operacional


Mitsubishi02163A produção na fábrica da Honda em Yorii começou a 2013 em julho. Desde a introdução do segundo turno em setembro do 2013, a planta está trabalhando com capacidade total. Yokomukai está satisfeito: "Sentimos a visualização central desejada. Se houver um problema com a planta ou com componentes individuais, o diagnóstico de campo do CC-Link IE permite uma localização mais rápida. Também estamos muito satisfeitos com a rápida resposta e suporte da Mitsubishi Electric para construção e suporte do sistema ".

"A linha de montagem da carroceria utiliza PLCs Mitsubishi Electric da 50. Na rede, obtemos uma visão geral do status da linha, mas também de cada alarme, assim que um sinal pretendido não pode ser recebido. Isso aumentou significativamente a eficiência do gerenciamento de operação e manutenção. Além disso, o tempo de reinicialização foi bastante reduzido ", acrescentou Yokomukai.

A extensão de linha e a transmissão de informações de segurança são facilmente possíveis na rede de campo CC-Link IE. Graças a esse suporte, uma mudança e expansão flexíveis da produção são facilmente viáveis. Em termos de carga de trabalho significativamente reduzida, a função de intertravamento pode ser facilmente adicionada ao CLP de segurança da automação.

A Honda está convencida da solução e introduziu um sistema semelhante à nova fábrica no México, que foi colocada em operação em janeiro 2014. Além disso, por causa dessa solução de rede simples e robusta, a Yorii provou ser uma "planta mãe".

A Honda está planejando mais melhorias de eficiência com a fábrica de Yorii como modelo. Com a base para os avançados sistemas de produção de amanhã já estabelecidos hoje, a Mitsubishi Electric espera que a demanda por soluções integradas de automação de automação de fábrica aumente.
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