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baumerHistória de sucesso

Baumer atuou por muitos anos como um parceiro confiável Tecnologia ferroviária. Duráveis ​​e econômicos sensores padrão com a indústria-padrão de formação orientados para o cliente e inovações para todos os possíveis em tecnologia ferroviária, aplicações em sensores são agora uma ampla gama de produtos. Sem uma variedade de diferentes sensores não pode garantir a segurança do veículo para cobrir e conforto.



No sistema de accionamento e o trem de aterragem bogie para veículos ferroviários, como por exemplo os sensores detectam a velocidade do motor, a transmissão e a pressão medida no eixo e o sistema de freio. Sensores ultra-sônicos detectar com segurança o caminho de extração ótima de adesão, a distância para a plataforma. Indutivo sinal Endlagepositionen, por exemplo, no passo de entrada e os vedantes das janelas. Na garra sistemas hidráulicos e pressões pneumáticas medido e monitorizado os processos de acoplamento. É claro, também precisa dos sensores de ar condicionado e calibres. Na cabine também têm todas as medidas relevantes são visualizadas.

Sensores para Motores e chassis

baumer2Significativamente para a segurança ferroviária, hoje contribuir skid controle de tração, e sistemas de protecção, como o Europeu ETCS (Sistema Europeu de Train Control). Para o sistema de acionamento eo trem de pouso bogie têm muitos pontos relevantes e digitalização velocidade angular. Especialmente projetado para uso em condições adversas no bogie desenvolvido Multicanal pulso BMIV boas condições para esta oferta: Até canais 12 em quatro blocos separados que permitem a determinação do rodado, em vários sistemas, mesmo com taxas de impulsos diferentes. Sinais de função de controle de segurança máxima - mesmo quando treinar o sensor envia sinais. Estes "sinais de vida" para garantir que, por exemplo, uma ruptura do cabo for detectado o mais depressa possível.

Digitalização princípios para condições ambientais adversas

Em condições adversas, a questão que se coloca é a tecnologia adequada de detecção. Aqui, os melhores "Magres" condições de bom princípio. Esta detecção magnética é diferente de qualquer princípio de detecção de outros contra as cargas encontradas durante ferroviária, como vibração, choque, sujeira, óleo, graxa, spray de água, condensação, flutuações de temperatura e fortes campos magnéticos externos completamente insensível. O pulso correspondente aos padrões ferroviários e são adequados com SIL 2-avaliação para os ETCS europeus.

baumer3Também com o trabalho de varredura magnética Codificadores da "HDmag" série. O codificador de eixo oco magnética com um diâmetro interno de até mm 740 pode ser montado directamente sobre o eixo do motor. Axialmente através do seu design muito fino e a eliminação do suporte de binário eles requerem um espaço muito pequeno sobre o eixo. Através de interpolação a eletrônica integrada, processamento de sinais pode acenar sinais (HTL ou TTL) ou sen / cos sinais são gerados. A eletrônica da cabeça do sensor é completamente vedado para proteção contra choque, sujeira e vibração.

Também é adequado para utilização em veículos ferroviários, os sensores ligados ao princípio Câmara digitalizar engrenagens ferromagnéticos. Os deveres do contato sensor Hall MTRM 16 incluem, por exemplo, a medição da velocidade de deslize e de controlo de velocidade, bem como a direcção de detecção de rotação. Dependendo da concepção, ele é adequado para tamanhos de rodas até 3 módulo e podem ser utilizados a temperaturas de-40 ° a + ° C 120. O sensor também é resistente à choque e vibração e alojados em uma caixa de metal totalmente fechado, durável. Graças a comutação de frequências de até kHz 20 de MTRM 16 também pode detectar a velocidade de rotação de engrenagens rápidas fiáveis.baumer4

Outro exemplo de sensores de segurança para proporcionar os veículos ferroviários Encoder Incremental FOG 9Que tem provado a sua fiabilidade já no mais alto de quatro eixos locomotiva diesel-hidráulica do mundo à prova: é o MaK 2000-4 BB Vossloh t com seu kW 2700 capaz de até mesmo com uma inclinação de% 2,8 com um peso de reboque de 745 ser abordado. Contribui para esta realização, entre outras coisas, uma derrapagem optimizado que reconhece o deslizamento no Reibgrenze as rodas. A detecção velocidade necessária leva o Heavy Duty incremental, que com sua flange Euro-B10 montado diretamente no eixo unsprung. Quando combinadas, a versão a curto como a caixa de alumínio sólido com rolamentos de aço inoxidável de eixo em ambas as extremidades da alta vibração e resistência ao choque. Transistores de alta tensão assegurar que os sinais de onda quadrada são transmitidos interferência mesmo a longas distâncias.

Medição de pressão em aplicações ferroviárias

Uma aplicação importante para os sensores na tecnologia de trilho é a medição da pressão. O espectro vai desde o sistema de freio através do pantógrafo catenária e os sistemas de refrigeração de locomotivas a choques ou ar condicionado. Por causa das vibrações inevitáveis ​​durante a condução, os manómetros costumava ser extremamente robusto. Assim, o transmissor de pressão PBSR foi desenvolvido para cargas extremas. Ele controla a pressão no sistema de travagem de vários comboios de alta velocidade e é adequada para o controlo do travão pneumático e hidráulico, e para os circuitos de arrefecimento. Mesmo na tensão EF6 gama alta pressão vindo do transmissor robusto durante a monitorização da pressão do pantógrafo (pantógrafo) é usado.

baumer8Monitorar para aplicações de carga pesada em veículos ferroviários, como a pressão hidráulica para os freios para trens, a adequação do MEX3 medidor de pressão. Especificamente para utilização no ambiente hostil aqui, especialmente o instrumento de aço inoxidável foi alojado num corpo de alumínio com uma lente de policarbonato. O também desenvolvido especialmente para aplicações ferroviária série MFE é usado principalmente em aplicações on-board. A iluminação da escala fornece para facilitar a leitura na cabine.

Nos sistemas de arrefecimento do sistema de fornecimento de energia, em um ar condicionado ou no sistema de travagem, como o interruptor de pressão freqüentemente bondes CPX / PFX é usado. Ele foi concebido para uma gama de temperaturas de-40 150 ° a + ° C e pode ser adaptada às necessidades individuais bem. O interruptor de pressão foi concebido para tensões de operação elevadas de até 130 V. Também adaptável a exigências de aplicação individuais, mas são também adequadas para muitas outras aplicações da pressão de teia e os sensores de nível. Se para o ar condicionado, tanques de esgoto sanitário ou função, para cada aplicação há uma solução sensor adequado.

Estribo de segurança, portas, janelas e banheiros

baumer11Em veículos ferroviários, bem como sensores indutivos e capacitivos têm muitas aplicações. Para uma casa confortável e segura, por exemplo, um espaço mínimo entre a plataforma e transporte é necessária. A posição final correcta do dispositivo de embarque pode ser monitorizado por meio de sensores indutivos. Os sensores duráveis ​​e confiáveis ​​são também adequados para o controlo do fecho das portas e janelas. Eles estão disponíveis em projetos cilíndricos e retangulares estão disponíveis e são, dependendo da versão de distâncias operacionais de milímetro 20. Como todos os outros sensores também estão no "teste ácido" testado e projetado para anos de serviço confiável. Para equipamento de transporte ferroviário, este é um não deve ser subestimada critérios, desde vagões e trens modernos são projetados para longos tempos de operação de até 30 anos. Com um MTTF de ao longo dos anos 100 indutivo satisfazer as elevadas exigências de uma caixa de aço inoxidável. A sua vasta gama de temperaturas de-40 100 ° a + ° C contribui para o funcionamento seguro de veículos ferroviários.

baumer13o capacitivo sensor de nível CFAK 12 é usado em banheiros ferroviárias. Aqui, ele serve como uma proteção contra estouro quando o banheiro está entupido eo nível da água sobe. Por outro lado, ele garantiu pelo esconderijo de sucesso de partículas, papel higiênico e produtos de limpeza que a lavagem normalmente sempre trabalha de forma confiável. Graças à sua forma especial da habitação e as partículas de sujidade de plástico liso da superfície aderem fracamente ao, reduzindo o esforço de limpeza. Além disso, o sensor é altamente resistente a agentes de limpeza.

O autor Steffen Guenther é diretor de gestão de marketing de produto da Baumer Ltd.




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