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ifm20118História de sucesso

Iveco teve que garantir em uma linha de produção de medidores 100 na loja de carroçaria que nunca pára. Para garantir isso, o fabricante de caminhões e veículos comerciais juntou-se com IFM eletrônico instalou um sistema de diagnóstico abrangente. Por conseguinte, as perdas de produção não planeadas são efetivamente evitadas.

ifm30118Na fábrica da Iveco, em Suzarra, perto de Mantova, no norte da Itália, o diário 250 "Daily" transporta a linha. Na denominada "oficina", o corpo é montado a partir de peças de chapa pré-perfurada com a ajuda de robôs de soldagem. Cada corpo deve passar pela linha de produção 100 m long. Um ponto crítico, porque uma paralisação neste ponto interromperia toda a produção.

No início do projeto conjunto, a análise das peças mecânicas é particularmente crítica em termos de desgaste e falha. Os tensões mecânicas mais fortes surgem nos rolamentos das correias transportadoras e das plataformas elevatórias. Um caso de danos neste ponto da planta resultaria em uma parada de produção substancial aqui.

Manutenção baseada em condição

ifm40118"Nós decidimos realizar uma manutenção baseada em condições na linha mais importante na loja do corpo, já que todas as variantes do transportador são produzidas lá", explica Amodio Cioffi, Maintenance Engineering Robot Iveca SPA e continua: "Nesta linha de produção, os painéis laterais são conduzidos pela primeira vez para o underbody , Posteriormente, as chaves cruzadas estão ligadas e depois colocam o telhado. Os transportes para as estações de soldagem são totalmente automáticos. Depois, as variantes do corpo variam para processamento posterior ".

Para garantir a máxima disponibilidade do sistema, um desgaste iminente dos componentes da máquina deve ser detectado em estágio inicial. Fabio Piccinelli, WCM Plant Support Iveco SPA: "Para melhoria contínua, estamos sempre à procura de novas tecnologias para aumentar a eficiência e a produtividade. No que diz respeito à manutenção, mudamos de manutenção baseada em ciclo para condição, com economia de custos considerável ".

Diagnóstico de vibração em todos os lugares

ifm50118Especificamente, isso significava que os sensores de vibração do IFM estavam instalados em todos os componentes mecânicos. Os sensores cilíndricos do tipo VSA são parafusados ​​diretamente na caixa do respectivo rolamento ou caixa de engrenagem. As unidades de avaliação instaladas separadamente VSE analisam permanentemente o comportamento de vibração. Eles reconhecem danos iminentes devido ao desequilíbrio e alertam oportunamente.

Guiseppe Sotira, Body Shop Engineering Iveco SPA, explica: "Todos os sensores instalados ajudam o pessoal de manutenção a identificar a condição de desgaste de cada componente em tempo real e a iniciar qualquer manutenção necessária antes que ocorra qualquer dano real".

Monitorando os fluidos

No entanto, a manutenção baseada em condições vai muito além de monitorar componentes mecânicos. Um exemplo é o monitoramento do refrigerante nas pistolas de solda. Possíveis fontes de erro são filtros ou vazamentos entupidos. Aqui, os monitores IFMSensores de Vazão Para os pequenos fluxos do tipo SBY, os sensores de fluxo e pressão do tipo PN a pressão nas linhas.

ifm80118No sistema central do ciclo de refrigeração, o sensor de fluxo SM monitora o fluxo. O sistema de ar comprimido é monitorado de forma confiável com um SD. Mesmo os vazamentos mais pequenos são detectados de forma confiável.

Todos os sensores transmitem seus valores medidos digitalmente IO-Link, "A IO-Link transmite os dados digitalmente para controle de processo confiável", diz Roberto Militello, Body Shop Maintenance Iveco SPA. "O sinal de medição é convertido em dados digitais no sensor e encaminhado. Além disso, podemos programar os pontos de comutação do sensor de pré-alarme e alarme diretamente do servidor sem ter que tocar no sensor no local. Podemos ver e calibrar o sensor no servidor. Em uma troca, a programação já não é necessária. "

À medida que o software vem o "Agente LR"Para uso. Ele coleta os dados do sensor e o armazena em um banco de dados Microsoft SQL. A análise e apresentação desses dados é feita pelo software "LR Smartobserver", Guiseppe Sotira explica:" O software monitora e gerencia os dados de medição de todos os sensores. As opções de exibição dos parâmetros mostram uma imagem transparente da planta de produção completa. Todo evento pode ser lido exatamente. Mensagens como pré-alarmes ou alarmes são enviadas por e-mail para o sistema. "Isso permite a manutenção baseada em condições que se encaixa perfeitamente com o conceito 4.0 da indústria.

Instalação durante a operação

ifm90118O engenheiro de automação instalou o sistema para o Iveco, sem ter que parar a produção. Em paralelo, você pode testar o novo sistema extensivamente e provou-se. Os danos prejudiciais são reconhecidos agora cedo e reparados durante a produção. Guiseppe Sotira diz em poucas palavras: "Graças a esta cooperação com o IFM, estamos bem preparados para a indústria 4.0".


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