Indústria atualizada

Pesquisa aplicada de institutos e universidades

IPMSEmbedded World Salão 4 estande 583

O Fraunhofer IPMS desenvolveu um transceptor baseado na tecnologia Li-Fi, que substituirá os conectores HF em placas de circuito impresso no futuro e permitirá uma melhor comunicação de placa a placa por meio de luz infravermelha. Na Embedded World, esta tecnologia será apresentada ao público pela primeira vez.

michell0115O centro de pesquisa Michell faz em colaboração com o National Physical Laboratory (NPL) progressos significativos no projecto conjunto para melhorar a tecnologia atual gerador de ponto de orvalho de alta pressão. Cientistas cooperar, neste caso com a NPL, que fornece serviços de aconselhamento e avaliação científicos. O financiamento é fornecido pelo UK Technology Strategy Board. O objectivo do projecto é a de permitir a calibração do ponto de orvalho da água e hidrocarboneto em uma linha de pressão do lado de fora institutos de meteorologia nacional.

iph0115Relatório de Pesquisa

As turbinas eólicas são para ser eficiente, dispositivos médicos carros de corrida mais leves e mais seguros: para viabilizar toda a actualmente a desenvolver um novo sistema de medição, os cientistas de Hannover. O sensor óptico mede o binário e a posição de contacto de um eixo. Ele é dito ser menor e mais leve do que os sistemas anteriores e também muito mais barato, por isso os pesquisadores do Institute of Integrated Hannover Produção e do Laser Zentrum Hannover.

Fraunhofer0115A distribuição eficiente e conversão de ganhos de energia elétrica devido ao CO2-Reduktionspotentiale No campo de unidades industriais, a possibilidade de condução livre de emissões e garantir a mobilidade sustentável cada vez mais importante. Eletrônica de potência joga como um elemento chave para a conversão de baixa perda de energia elétrica um papel especial. O projeto "ilha - inerentemente baixa eletrônica de potência de ruído" BMBF-financiado é melhorar as medidas objetivas para reduzir a radiação eletromagnética de eletrônica de potência em veículos elétricos significativamente.

nextenergy0115Os módulos de célula de combustível estão sendo desenvolvidos cada vez mais para uma fonte de alimentação independente de emissões e independente de rede. Para determinar suas propriedades, os fabricantes podem atualmente inspecionar seus produtos de acordo com a DIN EN IEC 62282-2. Mas que conclusões podem ser tiradas dos métodos de teste descritos para a comparação de diferentes modelos? Esta questão é abordada no projeto de pesquisa 2014 de setembro de Energia próxima "Variprüf BZ" - Investigação da variabilidade dos métodos de ensaio e das condições de contorno para a comparabilidade dos resultados dos ensaios das pilhas de combustível em conformidade com a norma DIN EN IEC 62282-2.

TUWien1Relatório de Pesquisa

Frequentemente, os motores elétricos exigem sensores especialmente construídos para medir continuamente a posição do rotor magnético dentro do motor. Na Universidade de Tecnologia de Viena, foi desenvolvido um sistema de controle de acionamento de motores elétricos que funciona sem esses sensores. Essa tecnologia já está sendo usada pelos parceiros da empresa. Esses motores elétricos são muito silenciosos e atingem o torque ideal em toda a faixa de velocidade. Os motores não são apenas mais eficientes, mas a ausência de sensores propensos a erros os torna muito mais seguros contra falhas.

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