Indústria atualizada

Desenvolvimentos automotivos convencionais e e-mobilidade

basf0319Em estreita cooperação com a Joma-Polytec e a subsidiária da Daimler AG, Mercedes-Benz Fuel Cell, vários componentes do sistema de célula de combustível foram desenvolvidos com sucesso. Plástico "Ultramida" da BASF. Ele é usado como padrão no novo "Mercedes GLC F-Cell", que é equipado com uma combinação de bateria de combustível e bateria de íons de lítio recarregável.

harting0319Salão do Automóvel de Genebra 6, estande 6240

Apresentado é o "Microsnap", o mais novo A mobilidade eléctricaEstudo de veículo pelo visionário de carro suíço Frank M. Rinderknecht. Harting mostra elementos da infraestrutura para carregamento automatizado. Com isso, o grupo de tecnologia está expandindo consistentemente sua infraestrutura de mobilidade eletrônica.

nsk0319NSK tem uma altura e comprimento ajustável coluna de direcção desenvolvido, que é caracterizado por um comportamento de colisão otimizado. Além disso, é mais leve - isso contribui para diminuir o consumo de combustível do veículo. Devido ao melhor amortecimento de vibrações, também aumenta o conforto da direção.

vector0119Poses de vetor com o Interface de rede VN4610 sua primeira solução especial para IEEE 802.11p- e CAN (FD) baseados em aplicações anteriores. Como uma conexão com a ferramenta de teste "canoa. Car2x "traz os dispositivos de controle baseados em 802.11p de interface rapidamente pronto para a produção.

Devido à crescente eletrificação de carros e veículos comerciais a confiabilidade funcional das linhas está se tornando cada vez mais o foco. calhas fornecer proteção confiável ao passar por espaços apertados. Elementos de correntes estáveis ​​podem restringir o movimento com precisão onde experimentam mais estresse. Isso leva a uma vida útil significativamente maior do aplicativo, como Johannis Zournatzis, Gerente de Filial de Cadeias Elétricas Automotivas igus explicou.

Kocomotion1218Koco Automotive apresenta seu novo motor de vibração integrado VC2039, que pode ser usado em uma ampla variedade de aplicações com esforço mínimo de projeto. No invólucro resistente à água e à espuma, o motor de CC resiste a pressões aumentadas em meios líquidos, como os que ocorrem quando se espuma no volante.

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