Indústria atualizada

Desenvolvimentos automotivos convencionais e e-mobilidade

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A SKF apresenta um novo rolamento de posição do rotor compacto. A última geração é adequada para todas as aplicações geradoras de arranque acionadas por correias - tanto na gama 12 V estabelecida como nas futuras redes integradas 48 V.

O gerador de partida accionada por correia provou-se na concepção de trens de accionamento para o veículo híbrido leve: O conceito é uma solução de custo eficaz para a redução do consumo de combustível e as emissões CO2 Para este fim, o dispositivo também permite a partida rápida e paragem, bem como a travagem regenerativa (. Recuperação) e fornece energia adicional ao acelerar.

Para poder trabalhar de forma realmente eficiente, a unidade de controle eletrônico do BSG deve detectar a posição do rotor e / ou a velocidade permanentemente e sem demora. Isso pode ser feito de forma extremamente confiável e econômica com a ajuda de um rolamento de posição do rotor em combinação com um sensor integrado diretamente na unidade de controle. Por essa razão, a SKF desenvolveu um design de rolamento de posição de rotor nos últimos anos - em estreita colaboração com um dos principais fabricantes de BSG do mundo - que pode ser considerado uma referência no setor.

O conceito de rolamento de posição universal do rotor é axialmente compacto, mas robusto e pode ser facilmente integrado aos projetos atuais e futuros da BSG. A última geração tem um alojamento que inclui o rolamento e o anel magnético e se assemelha a um rolamento autônomo normal. É por isso que pode ser facilmente pressionado no ponto de apoio pretendido do eixo BSG - diretamente ao lado da unidade de controle. Como o anel magnético é montado no anel externo do rolamento, as dimensões axiais da BSG não aumentam, apesar da integração do sensor através do rolamento.


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