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schaeffler0918Wind Energy Salão B5, Booth 234

artigos técnicos

Como podem os padrões típicos de danos nos rolamentos em turbinas eólicas, especialmente no mancal do rotor, detectado cedo ou mesmo evitado? Schaeffler Para a solução desta tarefa complexa, oferecemos uma combinação de sensores capazes de monitorar os fatores críticos que influenciam esses padrões de danos.

A fim de melhorar ainda mais os rolamentos no trem de acionamento e no sistema geral e otimizar a operação da planta, os dados operacionais reais oferecem um grande potencial. Por exemplo, avaliando e interpretando os dados coletados, os fatores de segurança podem ser determinados e adaptados com mais precisão para novos desenvolvimentos. Além disso, a empresa está trabalhando em conjunto com os clientes-piloto para desenvolver conceitos de sensores, a fim de registrar fatores relevantes que influenciam os mecanismos de danos nos armazéns que ainda não foram monitorados.

Para a flange do rotor é de uma tal combinação de sensor, por exemplo, temperatura já estabelecida e sensores de vibração, bem como o sensor de gordura "verificação graxa" a nova 'pino sensor de carga" e um rolo novo igualmente definir Gleitwegsensor.

Sistema de sensor óptico detecta mudanças

A verificação de graxa é um sistema de sensor óptico com o qual alterações no estado de gordura podem ser detectadas em um estágio inicial. A cabeça do sensor com apenas 5 mm de diâmetro detecta os três parâmetros turbidez, teor de água e temperatura da graxa. Ao definir limiares individuais para a turbidez e o teor de água, os clientes podem classificar a condição da graxa em boa ou má durante a operação. Benefício particular: Com o Greasecheck, os operadores de parques eólicos podem dispensar o procedimento demorado de coleta e análise de amostras de graxa, a fim de determinar intervalos de relubrificação para novas plantas. Monitorando constantemente a condição da graxa, os operadores podem responder às mudanças no lubrificante com manutenção e, possivelmente, mesmo antes que ocorram danos ao rolamento. Se sistemas suficientes forem instalados, surge a possibilidade de, a médio prazo, definir os intervalos de relubrificação de acordo com a demanda e, assim, economizar ainda mais manutenção.

Sensor deslizante para monitorar a pré-carga do rolamento

Com sistemas de rotor rolamento são do tipo flange montado na construção adjacente, o pré-montada, a pré-carga das ligações de parafuso usado para este fim tem um impacto directo sobre a eficiência e a vida de serviço do campo, uma vez que influenciam a distribuição de carga na chumaceira. A Schaeffler desenvolveu o chamado pino loadense para monitorar esta pré-carga do parafuso. Este novo sensor é baseado na tecnologia de sensor de película fina "Sensotect" e usa o método de medição de extensômetros. No caso do pino de carga, este sensor é revestido diretamente na parte frontal e, para compensação de temperatura, também na superfície externa de um pequeno cilindro de aço. O sensor é pressionado com um pouco de tamanho excessivo em um furo do componente a ser medido e, portanto, experimenta a mesma tensão que o material circundante. Em contraste com os strain gages colados conhecidos, o pino Loadsense é assim inserido diretamente no anel de rolamento.

Com ele, a pré-carga da conexão por rosqueamento do mancal flangeado pode ser monitorada em operação, para que seja possível um aperto adequado dos parafusos. Não há necessidade de verificar a pré-carga em intervalos fixos. A confiabilidade do sistema de armazenamento é aumentada e os custos de manutenção são reduzidos.

O sensor deslizante do conjunto de roletes detecta as condições de operação no rolamento do rotor

Para um número fixo de rotações do eixo do rotor, o sensor indutivo conta quantas vezes um elemento rolante passa pela cabeça do sensor. O processo de laminação dos parceiros de contato no rolamento sempre inclui - se corretamente projetado - pequenas operações de deslizamento. Este micro-escorregamento, entre o anel de rolamento acionado e o conjunto de corpos rolantes, altera a velocidade periférica do conjunto de corpos rolantes e, portanto, também a frequência da frequência com que um elemento rolante passa pela cabeça do sensor. Com um rolamento interior geometria conhecida do caminho de deslizamento média e micro-deslizamento pode, em seguida, a partir do número de elementos de rolamento passados ​​mesmo com a velocidade do rotor variável em média ao longo do tempo ser calculada com precisão e deduziu diferentes condições de carga, de fricção e de lubrificação. A medição é simples, extremamente confiável e permite conclusões sobre as condições de operação (entre outras coisas, em relação à cinemática) do rolamento.

Vantagens competitivas para clientes pilotos

Como parte desses projetos de desenvolvimento com a Schaeffler, os clientes-piloto têm a oportunidade de determinar os fatores críticos que influenciam os rolamentos do rotor com base nos dados medidos. Além do OMP, de prever mecanismos de falha definidas nos rolamentos do rotor, já é possível com esta combinação de sensor para reconhecer várias condições de operação desfavoráveis ​​no campo e para evitar isso através de uma estratégia de manutenção e operacional personalizado ou um estágio inicial para tomar contramedidas. Da mesma forma, condições desfavoráveis ​​são reconhecidas para o rolamento, que podem ser corrigidas, por exemplo, pela relubrificação antes do início do dano ao rolamento. Desta forma, a vida útil dos mancais do rotor pode ser aumentada logo após a instalação e os custos operacionais podem ser reduzidos.


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